手動(dòng)變速箱油位這么低或是這么高會(huì)引發(fā)手動(dòng)變速箱打彎、異響以及造成車輛出現(xiàn)不走現(xiàn)象。所以，對(duì)于油位的檢查十分關(guān)鍵，或許，于檢驗(yàn)手動(dòng)變速箱油位的同時(shí)亦要重視手動(dòng)變速箱箱油的品質(zhì)。
手動(dòng)變速箱箱油的品質(zhì)是研究手動(dòng)變速箱外部問題的重要依據(jù)。穩(wěn)定情況之下的手動(dòng)變速箱油液是鮮紅的液體。
假如手動(dòng)變速箱油液的顏色、粘度有了變化，解釋手動(dòng)變速箱箱油已風(fēng)化，此時(shí)便需替換手動(dòng)變速箱箱油，并且對(duì)于手動(dòng)變速箱展開完全清洗；假如手動(dòng)變速箱箱油已有了燒焦味或是油液狀態(tài)有大量粉末狀物以及乳狀等，這時(shí)解釋手動(dòng)變速箱外部已輕微磨損需要拆解。
那么是什么原因會(huì)造成手動(dòng)變速箱油風(fēng)化呢？
1、手動(dòng)變速箱溫度這么低
手動(dòng)變速箱短時(shí)間于高溫高壓環(huán)境之下采用以及絕不定時(shí)替換，造成油液風(fēng)化，這時(shí)的油液展現(xiàn)褐色或是暗紅色；因而發(fā)生變速箱箱溫渡過低可能是液力變矩器鎖
2、手動(dòng)變速箱進(jìn)水
變速箱進(jìn)水之后油液會(huì)發(fā)生乳狀，通常進(jìn)水情況有兩種，第一種：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液透過散熱器轉(zhuǎn)入手動(dòng)變速箱；第二種：雨水或是洗車水自手動(dòng)變速箱保暖孔轉(zhuǎn)入。手動(dòng)變速箱進(jìn)水之后，車輛故障并且絕不會(huì)于第一時(shí)間表明，因此車主要實(shí)時(shí)對(duì)于變速箱箱油展開觀察。
3、油面最高點(diǎn)差誤小
這種情況變速箱箱油會(huì)造成大量的泡沫，油位這么高，油泵把攝入空氣，使油液和空氣混合；油位這么低，會(huì)使行星齒輪與其他旋轉(zhuǎn)部分浸于變速箱之中，爆發(fā)攪動(dòng)油液現(xiàn)象。不論是這么低或是這么高，均會(huì)造成手動(dòng)變速箱油風(fēng)化，進(jìn)而發(fā)生故障。
4、 摩擦片打滑
當(dāng)變速箱打彎的時(shí)候油液呈黑色，并且伴有焦味，離合器、制動(dòng)器的摩擦元件打滑會(huì)引發(fā)變速箱油的變質(zhì)，這種現(xiàn)象會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常低，但是車速下降慢的故障，常常換擋亦會(huì)受影響。

5、金屬零件破損輕微

變速箱油液之中適用大量的金屬碎末，重要是因?yàn)樽兯傧渲畠?nèi)的金屬零件破損輕微，如變速箱之內(nèi)的中間軸、軸承、離合器鋼片、離合器盅等等。 

 6、摩擦材料破損 

這種現(xiàn)象多半發(fā)生于手動(dòng)變速箱進(jìn)水后但是未曾展開解體大修，因而只不過替換變速器油后再次采用。于采用過程之中常常會(huì)發(fā)生摩擦片破損的現(xiàn)象。

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